早上9点，在坐落于天津市武清区的菜鸟网络（下称菜鸟）华北物流中心，两三百名捡货员拿着捡货单，拖着捡货车，挤迫地来回在一间归属于天猫餐馆仓库的货架之间。货架上有序的摆放着大米、奶粉、纸巾等万余种生活用品。一位捡货员于是以按照捡货单的提醒，展开网购订单的服务公司，这个过程不多达3分钟。

如此较短的服务公司时间，是基于菜鸟引进的一套智能仓储管理系统（WMS）。该系统需要根据每张订单内容自由选择适合尺寸的包装箱，自动挑选出类似于网购订单分解拆分装箱单，每张拆分装箱单上有十来个网购订单。

捡货员在发给拆分装箱单后，拖着捡货车，根据上边所设置的路线展开捡货。上述系统的提供商心怡科技物流总裁蒲恒宏对界面新闻回应，捡货路径经过系统优化后，可以确保捡货员在不爆胎、不行至的情况下以最短路径已完成包覆服务公司。在仓库内货物的放置也经过智能算法的优化，如销量好的产品放到靠外面的地方，重量大的产品放到附近纸盒区的地方。整车已完成捡货后，捡货员将捡货车推至纸盒区，由纸盒员对洗发水、牛奶等在运输过程中更容易损坏的物品，展开缠绕泵头、塑料袋等二次纸盒。

纸盒已完成后，包覆就转入了仓储环节。为了构建包覆当日递送的效果，菜鸟引进了万象物流展开落地仓储。2015年7月，在阿里巴巴进占商超领域后，菜鸟通过上述仓配的模式为天猫餐馆获取物流服务，即在多个核心城市设置中心仓库，由专业仓储服务企业负责管理仓内运营，再行因应落地仓储公司电磁辐射周边区域仓储。

据理解，菜鸟华北物流中心所电磁辐射的区域为北京、天津等地，一期建筑面积为16万平方米，上述这间归属于天猫餐馆仓库有1.6万平方米大。今年7月，天猫餐馆在北京地区销售额较去年同期快速增长近800%，天猫餐馆的专用仓储站点扩展了两倍。为了便利车主入城，菜鸟还将大车替换成小车，减少每日发货成倍。

菜鸟这样的仓配模式某种程度服务于天猫餐馆，农村淘宝、快递公司等也是其客户。物流如何智能？菜鸟网络为阿里巴巴旗下大数据物流平台。2013年，曾回应不做到物流的马云明确提出要做到菜鸟，并要投资3000亿建设一张遍布全国的智能物流骨干网。在此过程中，阿里所扮演着的角色依旧是老本行：搭乘平台。

2013年5月28日，菜鸟高调问世。注册资本50亿元，天猫出资21.5亿元占到股43%，为仅次于股东；银泰投16亿元占到股32%；富春集团、复星集团各转5亿元分别占到股10%；三通一约（申通、中通、圆通、韵约）与顺丰各出资5000万元，各占到股1%。菜鸟首期流经1000亿元，二期约2000亿元。阿里巴巴董事局主席马云兼任菜鸟董事长。

马云当时给菜鸟以定了两个拒绝：一、国内租车24小时之内车主可约。可约意味著不仅能到，还可以按照用户誓约的时间送往；二、菜鸟员工数无法多达5000人。两年之后，菜鸟透露了成绩单：平台单体了近千家物流服务商，在全国12个节点城市建设仓储系统，通过社会化协同的方式构成一张覆盖全国的骨干网络；搭起无缝全球网络，切断进口线路，各国邮政信息直连，成立多个海外仓，以构建货通217个国家和地区；多达1200个村全部构建了村快活商品车主入村；全国享有多达两万个菜鸟驿站，解决问题最后一公里物流。菜鸟网络总裁童文红称之为，到今年年底，菜鸟将构建全国50个城市次日约的目标。

这一结果也于是以逐步贯彻马云当初明确提出的拒绝。2000年，童文红转入阿里，原为阿里前台，后茁壮为合伙人。今年5月，菜鸟加设总裁一职，由原菜鸟首席运营官童文红兼任。

在之前举行的菜鸟江湖大会上，童文红明晰的道出了菜鸟的定位，称之为菜鸟以定坐落于社会化物流协同、以数据为驱动力的平台。非常简单的说道，菜鸟搭起了一个平台，相连有仓储市场需求的商家和仓配服务商、仓储企业，以数据为媒介，以仓储为点，获取服务。如早年淘宝一样，开始时的服务都是免费的，未来则不会沦为其盈利点。申通快递董事长陈德军曾举例来说清菜鸟平台上的物流线性规划是如何构建的：义乌的商家在网上买商品，东北顾客有市场需求，下单就后必要从沈阳的仓库发货，24小时仓储做到。

这一例子表面上看是订单处置、物流配送的非常简单过程，而实质上则必须基于科学的供应链系统反对，才需要构建24小时递送的目标，菜鸟正是获取了上述反对。例如，菜鸟获取的大数据，需要提早预测东北片区市场的市场需求，还包括主流品类、商品销量等。

涉及的商品就能提早从义乌铺货至沈阳仓，那么一旦顾客下单，商品就能很快的从沈阳仓发货，仓储到客户手中。在上述过程中，还不会牵涉到科学库存计划（究竟砖多少货到仓库是最有效率的）、物流计划驱动（商户订单如何去启动整个物流体系）等内容。因此，阿里CEO张勇称之为，物流公司只不过是一个高科技公司，看起来非常简单的流程，背后牵涉到了极为简单的数据和系统，故而物流公司终极在于怎样利用互联网技术，构成新的服务标准和工作流程，让服务更加有效率。菜鸟网络CTO王文彬也称之为，菜鸟是一个全新的商业形态，没竞争对手和参照对象。

在菜鸟的构架中，仓储沦为其最重要的一部分，同时也是外界对菜鸟产生仅次于误会的地方。既然不做到租车，为何要拿地建仓？外借给快递公司怎么会要做到物流地产？2014年7月，商务部一位官员公开批评马云和菜鸟网络走歪了，通过优惠政策低廉拿地打算享用土地溢价。童文红在5月28日申明，菜鸟不是一家地产公司，如果我对地产有兴趣，我就应当在阿里置业部。马总也没兴趣！菜鸟原为的物流园区正是菜鸟编织的全国仓配上智能骨干网中的最重要组成部分，这张网又被称作地网。

我们为什么拿地？因为在一级的节点上，在一些核心大城市上，不会再次发生大规模货物和商家的挤满，自建仓配上，才能使效率超过拟合。童文红说道。此前，菜鸟宣告早已竣工原始覆盖全国的物流网络，搭建了全国五地分仓的网络，在北上广和成都、武汉五地自建一级仓储中心，分别覆盖面积华北、华东、华南、西南和华中地区，总面积100万平方米。

其中，北京仓更加附近天津，上海仓附近嘉兴，而广州的中心仓早已投入使用。据理解，目前，全国仓配上智能骨干网覆盖面积的面积已约107万平方米。菜鸟在这5个中心仓之外，还不会与仓储和物流公司以合作资源共享、租给的方式接入。童文红透漏，菜鸟刚并购了亚马逊坐落于上海的堪称亚洲最先进设备的仓储中心（面积2万平方米），还包括后者先进设备的服务公司设备，不会根据阿里平台上的品类对仓储做到调整改良。

童文红向媒体说明道，菜鸟的地网做到的是仓配上网络，而不是租车网络，租车是在各地成立枢纽节点（或叫分拨中心），将包覆分向全国。仓配上网络，是商家用来囤货的，为了让货更加附近消费者。做仓配上网络，菜鸟也不只是非常简单将场地租给给商家，而是租用那些有服务能力的合作伙伴，或者必要向商家获取服务能力。目前菜鸟仅有向淘宝、天猫商户获取服务。

接下来不会之后不断扩大一层网络的规模，年内构建50个城市的次日刘成。目前我们再加合作伙伴的覆盖面积，差不多是140万平方米左右。按照菜鸟今年的研发节奏，还不会再有150万平方米。

童文红说道，几百万量级，才有可能搭建全国骨干网。在菜鸟的仓配网络中，谁来解决问题城市间毛细血管级别的仓配服务？任务落在了门店配上和落地仓储身上。

门店配上的思路是消费者网上下单后（比如卖服装、买药），菜鸟和高德地图合力寻找离消费者最近的线下门店（如品牌服装店、药店），再行通过万象物流这种专门做到本地租车业务的公司车主，这些落地仓储公司有不少就是指最初城市里送来报纸、送来牛奶的业务资源中转型而出，也有的是本土的快递公司。再行年中，这些落地配上公司不会接入产于在全国的两万多家菜鸟驿站，这些驿站入驻到离消费者最近的社区店、小卖部、美甲店、连锁便利店、小区物业等。

童文红回应，年底前菜鸟驿站将覆盖全国一半高校，全部211高校都将有菜鸟的驿站网点。在物流渠道沉降上，去年下半年启动的千县万村计划（1000个县，10万个村）前进的效益表明，目前菜鸟网络在宁夏、贵州、吉林、江西等将近10个省份构建了村快活商品车主入村，而配备海尔日日顺体系，已能覆盖全国2800个县。

而在跨境物流方面，通过与国外仓储物流公司合作，菜鸟在美加、澳新、欧洲、日韩等地区已享有多个海外仓，海外仓集货模式减少了商户的物流成本。张勇向界面新闻记者回应，未来5到10年阿里巴巴不会不遗余力地前进跨境电商，而跨境物流是进出口业务的命脉。

大数据的未来菜鸟还期望利用平台与数据的力量，变革租车行业。去年开始，菜鸟向全物流行业推展电子面单。电子面单相较于纸质面单而言，印刷成本更加较低，快件的路由更加明晰，同时增加因人工记忆路由错误而导致的延后件与错误件（一般来说租车人员在服务公司租车时，不会用于大记号笔在纸质面单上列明快件所属区域，此时全凭租车人员的经验，因此很更容易产生写错区域的情况，导致错误件、延后件的产生。）。

目前，电子面单全行业使用率早已多达六成，双十一期间未来将会多达八成。菜鸟还向合作租车企业获取适当数据服务，特别是在今年的双十一，菜鸟的预测数据需要协助快递公司提早制订仓储方案，减少人手。此外，菜鸟的母公司阿里巴巴集团未曾暂停过对快递公司和物流产业链涉及公司的投资。

就在5月中旬，圆通速递取得阿里巴巴及云锋基金大股东，资金量低约数十亿元。在此之前，星晨水木、全峰、百世汇通等公司早已取得阿里的投资。

这些阿里系由的快递公司在 阿里的扶植下，业务量快速增长十分快速增长。圆通速递董事长喻渭蛟此前透漏，预计圆通2015全年业务量将从2014年的21亿件下降到33亿件，业务量上沦为行业大哥。

回应，童文红仅有回应圆通可以获取服务分层产品，阿里不愿扶植这样不愿做到服务的企业，未不作过多说明。随着物流业务剧增，价格战的对峙，物流领域的服务弊病让消费者很反感，快递业的投诉率居高不下。菜鸟开始将服务展开分层，探索多层次的服务品质和产品，来符合人们对物流的市场需求，也防止租车行业内业务结构与服务高度同质化。为此，菜鸟网络将发售一个多层次合作计划，针对各业务伙伴的有所不同特点，制订个性化的合作方案，用数据让租车企业取得更佳的生产能力。

例如，圆通享有自己的航空公司，可牵头其做到更加多时效性的产品；中国邮政网点遍布全球，可在跨境出口方面探寻更加多合作机会。童文红称之为，期望利用平台的力量，引领快递公司道别价格战，以服务致胜。

目前阿里早已发售了协助合作伙伴触达消费者的物流App白布白布，不仅反对所有淘宝、天猫的包覆，还覆盖面积和反对基本所有主流快递公司的物流查找，并为用户获取了快捷安全性的在线寄件、一站开立货等服务，获取一站式物流解决方案。可以说道，菜鸟在用大数据新的界定快递业。

回应，圆通速递董事长相峰指出，未来大数据将一直跨越租车行业，从经营的方面，大数据需要使租车企业更佳地解读客户的市场需求究竟是什么，之后有针对性的来设计服务产品，构建确实的分层差异化的经营。例如，租车业务中，最好的是把客户跟地址给定一起，大数据把客户的地址入路由，较为动态地给定一起，提升运营效率，找到运营中哪些效率可以改良。相峰说道。

回应，申通快递副总裁熊大海回应，价格战使得快递公司损失大量利润来维持份额，此举将令行业发展不能维系，因此，未来申通将更加多侧重提高服务品质，由单一产品向多样化的服务改变。菜鸟所相结合的是一个可观的租车市场。

据国家邮政局发布的《2014年度租车市场监管报告》表明，2014年中国租车市场规模多达美国，位居全球第一。今年1至9月，全国租车业务量总计已完成137亿件，业务收入总计已完成1878.5亿元，同比快速增长33.2%。

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