近期，北京、广州等地多个小区内经常出现了租车柜“爆仓”现象，有些租车员经常出现抢走柜不道德。个别人甚至在派件前一天用快件以外的物品先行抢走空柜，第二天方便使用。

不过这种抢走柜不道德，多数是用于免费的租车柜来操作者。目前，多数智能租车柜企业都无法寻找有效地的盈利模式，才不会经常出现供需不均衡的爆仓现象，如何有效地盈利才是智能租车柜企业必须去思维的。

　　租车柜“爆仓”　　爆仓现象大多经常出现在体量较小的新小区，且小区居民多数以年长上班族居多。由于白天工作造成无法长时间缴纳快件，不能将快件存放在一处，而智能租车柜就是最差的自由选择。

　　北京商报记者通过调查找到，北京三环新城附近的租车柜经常经常出现爆仓，负责管理附近区域仓储的租车员对记者回应，“三环新城附近的确经常出现爆仓，今天上午7号院还爆仓了，要是跟上‘双11’或者节假日就不能跟客户再度购票送来件时间了，因为租车柜认同是剩的，不过我们周边区域各公司的租车员之间都较为人与自然，听闻石景山那边为了抢夺租车柜都吵起来了，还有人提早抢走”。　　除了北京石景山区域，广州多个小区也经常出现智能租车柜爆仓现象，甚至派生出有“租车柜黄牛”。本不应给与人便捷的智能租车柜给诸多租车员带给苦恼，遇上家里没有人的业主不能空跑一趟。　　信息化消弭抢走柜乱象　　对于租车柜被蓄意抢走的不道德，丰巢科技有限公司回应有自己的应付方案，丰巢涉及负责人指出，这种不道德不是靠收费就能解决问题的，丰巢现在在做到的就是指系统层面掌控租车员的蓄意抢走不道德，守住不道德从市场角度来说是对智能租车柜的接纳，丰巢的想法就是减低租车员的压力、提高他们的效率，但这种不道德严重影响了用于效率，是不应当经常出现的。

丰巢会通过大数据对体量较为大、使用量较高的社区做到一定的提示，甚至减少租车柜的投入。丰巢也不会通过登记信息对租车员展开不道德监控，对租车单号的真实性做到更进一步的检验，还包括通过对物流信息的把控来辨别这个单号否现实不存在。

而对于个别抢走比较严重的柜机，丰巢早已禁令手动输入运单号，采行更加保险的运单扫瞄方式进柜。　　盈利模式待解　　智能租车柜的盈利模式成痛点，很多租车柜企业都正处于赔钱的状态，丰巢负责人回应，丰巢在年初融资时设想的方案是通过租车柜业务打造出更加多社区服务，就目前来说，丰巢通过基础业务以及广告贩卖展开营收。　　不过，向租车员收费也并不更容易。

北京商报记者专访找到，多数租车员在不太忙的时段依然不会自己送来件上门，有时甚至不提早打电话通报。“本来每一件缴纳的费用就不低，现在又要缴纳3-5角钱的费用，所以我们尽可能自己送来。”顺丰一租车员工向记者回应，“从工作到现在早已向租车柜投放百元资金了，我们巧合的收益是2元钱，很多收益只有1元钱的租车员为了节约成本不能退出租车柜的用于。

”　　与丰巢盈利模式有所不同的邻接宝主要采行加盟的方式构建营收，邻接宝由中科丰创（北京）科技有限公司研发，创始人中科丰创副总经理宋召卫对北京商报记者回应，除了使用者收费和广告营收外，邻接宝还采行招商加盟的形式构建盈利。宋召卫回应，邻接宝的加盟门槛较低，只需投放适当租车柜以及服务费用之后可加盟，不过场地选址必须加盟者自己跟物业讲。

　　租车专家赵小敏指出，智能租车柜是行业发展趋势，国家也十分反对租车柜行业的发展，但目前问题是，企业还并未构成一个较好的规模，大部分智能租车柜企业都正处于相当严重亏损的状态，按照现在的规模在短时间内租车柜企业应当很难构建盈利。根据目前中国租车发展情况，必要向消费者花钱是很难构建的，跟租车企业、社区物业、金融机构、房地产公司和广告商等构成联盟的合作模式，才是更为将来的发展路径。

　　在赵小敏显然，向用户收费的模式在租车柜领域是很难展开下去的，目前中国快递业的经济发展一般，业务量以及业务增长速度也在大大走低，租车的用户体验也在上升，这一情况下向用户缴纳费用是无法持久的。

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