据日本国交省介绍，三菱汽车公司在对这9款车型的燃效进行内部重测时，从多个检测结果中仅挑选了有利的数据上报，与在微型车燃效测试中作弊的手法如出一辙。日本国交省要求三菱汽车修正数值并进行汇报，三菱汽车于当天向国交省提交了修正后的数值。实际燃效较目录数值相差最大的“RVR”目录数值显示该车型每升汽油可行驶16公里，而根据国交省的检测，每升汽油实际仅能行驶14.6公里。

公司董事长益子修在东京都港区的总部召开记者会，道歉称：“关于燃效试验的不当行为，深表歉意。”但他同时表示，数据的抽选方法没有明确规定，并没有违反法令。三菱汽车在4款微型车的问题曝光后，一方面透露正在销售的车型也有篡改，但另一方面解释称：“遵照法令规定的方法进行内部检测后，与产品目录中的数值没有太大差异。

”日本国交省还公布了对同样使用违规方法测试的铃木公司26款车型的检测结果，均超过产品目录中的数值，不存在问题。8月30日下午，日本三菱汽车公司董事长益子修等人在东京都港区的总部召开记者会，就多款车型被查出燃效作弊问题道歉。

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